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火腿族之父陳實忻 辭世

呼叫Tim Chen、呼叫Tim Chen……無線電中傳來陣陣呼叫聲,奈何徒留機房空無一人,呼叫的電波也隨著Tim Chen的靈魂,消逝在宇宙蒼穹。 Tim Chen就是我國有火腿族之父的陳實忻,本月22日病逝台北,享年91歲,訂今天上午10時在台北榮民總醫院懷遠堂舉行公祭。臥病期仍不忘全球的好友,這位曾透過無線電與已故的約旦國王胡笙、美國前總統雷根,以及美國參議員高華德成為莫逆之交,高華德多次來台,無論再忙一定要撥冗與陳實忻相見,甚至泰國皇叔、沙烏地阿拉伯親王、泰國公主,都是「火腿」玩家,與陳實忻多次空中相會。 陳實忻年輕時是就是無線電玩家,當時的通訊方式是用摩斯電碼,以長短音區分答、滴發信,再譯成電文,在一次和二次大戰期間成為最主要的通訊工具,在抗日期間陳實忻還擔任過通信義勇兵,當時國民政府在重慶組成「業餘無線電人員戰時服務團」,協助淪陷區和中印邊境的盟軍。 抗戰勝利後,「業餘無線電人員戰時服務團」改名為「中國業餘無線電協會,此時陳實忻則擔任中國航空的廣播電台通訊員,陳實忻的呼號為C3YW,在撤離中國大陸後來台後,加上中共下令全面禁止業餘無線電活動,陳實忻成了全中國唯一擁有執照的業餘無線電持有者,當時他成立了「台北業餘第一電台」代號為BV2A。 在當時戒嚴時期個人擁有無線電台簡直是天方夜譚,不過世界各地的火腿族都要有「遠征」的經歷,英文流利的陳實忻在空中結交了不少好友,當時全中國只有陳實忻這座「BV2A台」,全球的火腿族都想與這位中國唯一的電台交流,取得「遠征」的紀錄,這也讓警總等單位對陳實忻「禮讓」三分,甚至在電信總局在1984年專為陳實忻「量身訂作」舉行第一次業餘無線電信人員測試。 當時有來自日本、義大利的「遠征」團來台灣,都指名一定要見陳實忻,尤其是1986年美國參議員高華德率「K7UGA台」一群火腿玩家專程來台灣,並與空中交會甚久的陳實忻終於相見,從此政府對陳實忻這座「BV2A台」刮目相看。 1998年當時已84歲的陳實忻搭C-130運輸機「遠征」東沙,成為最高齡的登島者,去年陳實忻還獲得交通部頒發終身成就獎。半世紀與「火腿」為伍,小小的無線電台機房牆上貼滿「QSL Card 」 (通聯紀錄卡),如今陳實忻雖已「關機」,但他的堅持和奉獻,讓我國的個人無線電台蓬勃發展,稱他是「火腿族」之父,實在當之無愧。 — 曾經是一名無線電報務兵. 但是沒有通過測驗. 還是要記載一下火腿之父.

九二沒有共識

在維基百科裡面所描述的九二共識並不存在. 蘇起坦承自創九二共識. 被蒙蔽了好幾年終於解開謎底. 在中國的新華網提到–“九二共識”指1992年11月大陸的兩岸關係協會與臺灣的海峽交流基金會就解決兩會事務性商談中如何表明堅持一個中國原則的態度問題所達成的以口頭方式表達的“海峽兩岸均堅持一個中國原則”的共識。 顯然中國想要的就是堅持一中.台灣自做多情的搞出個一個中國.各自表述. 在台灣人民的共識是中華民國不等於中華人民共和國.這是台灣人的最大共識.

ETC上路~個人觀感

由傳統收費方式邁向電子收費方式.我個人十分贊同.可以節省人力, 降低成本, 加快收費站通行速度. 但是我不太清楚為什麼民眾抱怨連連?! 是大家不知道怎麼使用?還是害怕新的科技? 常有人在說台灣是個科技島?! 但是, 我不怎麼認同. 如果那麼科技的話.那怎麼民眾不能接受ETC? 是懷疑他帶來的便利性不夠? 還是認為穿越收費站時速(40 km/hr)太低? 沒辦法享有快捷的ETC? 我個人有個小小的建議. ETC車道寬度應該是原本的收費車道兩倍寬.限速100 km/hr這樣就能減少收費站塞車狀況. 甚至還有個建議. 拆除高速公路的收費站. 改為出入口收費.這樣公平又快速.在高速公路上沒有收費站的麻煩.也許政治政策有太多不好了解的一面. 也許政府沒有向人民做好足夠的宣導.才會這樣抱怨吧?! ETC加油. 台灣科技加油. …

Webster Dictionary Widget 1.3 Released

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立院通過 汽車駕駛不讓行人罰1200~3600元

(中央社記者顧恆湛台北九日電)立法院今天三讀通過修正道路交通管理處罰條例,增訂汽車駕駛人轉彎或經行人穿越道不禮讓行人,罰款新台幣一千兩百元至三六千百元。紅燈右轉罰款減輕為六百元至一千八百元,並刪除裝用測速雷達感應器的處罰規定等。 立法院原本在上一屆會期末法案大清倉時,朝野已達成共識通過此案,但因處理國家通訊傳播委員會組織法草案時觸礁,引發在野黨撤簽,未竟其功。此案這會期捲土重來,院會下午三讀通過,修正幅度相當大,重點如下: 紅燈右轉行為原來比照闖紅燈行為,處罰一千八百元以上五千四百元以下罰鍰,草案修正為,屬紅燈右轉行為者,處六百元以上一千八百元以下罰鍰。 為保障行人,增訂汽車駕駛人轉彎時或行經行人穿越道有行人穿越時,不暫停讓行人先行通過者,處一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。 原條例規定裝用測速雷達感應器,處一千兩百元以上二千四百元以下罰鍰,並沒收感應器;修正通過的條文將此刪除,不罰款。 為了防止飆車惡風,汽車駕駛人駕車行車超過規定的最高時速六十公里以上者,處新台幣六千元以上二萬四千元以下罰鍰,並當場禁止駕駛。 以科學儀器取得汽車駕駛人違規資料證據應為定置式,並定期於網站公布設置地點。行車速度超過規定的最高速限或低於規定的最低速限,採固定式或非固定式科學儀器取得證據資料證明舉發,於一般道路須至少於一百公尺,於高速公路、快速道路須至少於三百公尺前,明顯標示之。 小客車附載幼童未依規定安置於安全椅者,處駕駛人新台幣一千五百元以上三千元以下罰鍰;有關幼童安置方式、宣導辦法及其他應遵行事項,由交通部會商內政部等有關機關定之。 汽車駕駛人迴車違規,罰鍰由現行二百元至六百元,提高至六百元至一千八百元;而違規倒車罰鍰則由二百元至四百元,提高至六百元至一千二百元。 汽車駕駛人肇事而無人受傷或死亡,未依規定處置者,處一千元以上三千元以下罰鍰,逃逸者,吊扣駕照一至三個月;駕駛人肇事致人受傷或死亡者,應採取救護措施及規定處置,並通知警察機關處理,不得任意移動肇事汽車及現場痕跡證據,違反者處三千元以上九千元以下罰鍰,逃逸者,則吊銷駕照。 致人重傷或死亡而逃逸者者,吊銷駕照,並不得再考領。避免汽車駕駛人「押駕照」,形成處罰漏洞,也刪除易處吊扣駕照或牌照制度,另增訂,罰鍰不繳納者,依法移送強制執行。也增列罰鍰得採分期繳納規定。 增列高速公路、快速道路內車道應為超車道,汽車行駛於高速公路、快速道路超車後如有安全距離未駛回原車道,致堵塞超車道行車的行為者,處汽車駕駛人六千元以上一萬二千元以下罰鍰。 疏縱或牽繫禽、畜、寵物在道路奔走,妨害交通者,罰鍰由新台幣以一百八十元提高至三百元以上六百元以下。 汽車駕駛人無照駕車違反條例規定,應受吊扣駕照處分,在所規定最長吊扣期間內,不得考領駕駛執照。 放寬終生不得再考照的限制:明定終生不得再考照者,肇事致人死亡和重傷案件,受處分人經吊銷駕照處分執行分別已逾十二年及十年者,如符合特定條件,可向公路主管機關申請考領駕照。 在車道或交通島上散發廣告物、宣傳單或其相類之物,及在車道上、車站內、高速公路服務區休息站,任意販賣物品妨礙交通,不聽勸阻者,處行為人或雇主新台幣三百元以上六百元以下罰鍰,並責令撤除。 為避免嚴重超載者採取消極方式抗拒過磅,甚至拒絕停車接受稽查等,危害行車安全,草案明定,汽車裝載貨物行經設有地磅處所一公里內路段,未依指示或不服交警等人員的指揮過磅者,處汽車駕駛人新台幣一萬元罰鍰,並得強制過磅。 http://tw.news.yahoo.com/051209/43/2mhtk.html

根本沒有「瑞士銀行」

全世界最有資格說「沉默是金」的,就是瑞士銀行。瑞士銀行因為獨特的保密制度,讓全世界的富豪喜歡把錢存在那裡。因此,瑞士法郎是世界最有價值的貨幣之一,瑞士銀行也因而富甲天下。 但是,如果你想在「瑞士銀行」存錢,可就傷腦筋了。因為所謂的「瑞士銀行」根本就不存在! 事實上,「瑞士銀行」只是瑞士境內大大小小約630家銀行的總稱而已。自從瑞士在1934年制定了西方第一部銀行保密法,便造就了它無敵的吸金魅力。 現在,全球有四分之一的個人財富(約27兆台幣)就存在這個阿爾卑斯山的小國裡。 — 這頗有趣的. 我以前真的還以為有個瑞士銀行.

Day of the comet

By Peggy Mihelich CNN Thursday, June 30, 2005; Posted: 4:07 p.m. EDT (20:07 GMT) ATLANTA, Georgia (CNN) — Six months after it …

霹靂火歌詞 1.6.1 更新

Fire-Lyrics Dashboard Widget 請到 Widgets 下載 這不知道是不是第一個中文歌詞收尋 Widget? 也許有其他的.不過我目前還沒看到. 霹靂火歌詞..俗又有力的名稱.這個 Widget 是參考 iTunesLyrics. 歌詞來源六一歌詞庫 請享用. Fire-Lyrics change logs: Version : 1.6 1. …

Mauna Kea Observatories

Mauna Kea 山上有哪些望遠鏡呢? 我真的記不太起來.只好寫BLOG幫忙記憶摟.@@” Caltech Submillimeter Observatory (CSO) James Clerk Maxwell Telescope (JCMT) Submillimeter Array (SMA) Subaru Telescope W. M. Keck Observatory …